\u201eTeraz, gdy epidemia dotyka wiele innych kraj\u00f3w, wp\u0142yw koronawirusa na rozw\u00f3j Francji b\u0119dzie znacznie bardziej znacz\u0105cy\u201d – przyzna\u0142 minister gospodarki Bruno Le Maire w wywiadzie udzielonym 2 marca 2020 r. Najbardziej dotkni\u0119te sektory to obecnie hotelarstwo, gastronomia i transport lotniczy. Rozprzestrzenianie si\u0119 wirusa we Francji mo\u017ce doprowadzi\u0107 do wdro\u017cenia \u015brodk\u00f3w, kt\u00f3re mog\u0105 mie\u0107 wp\u0142yw na inne sektory, w tym i rolnictwo. Podobnie jak w innych sektorach, na produkcj\u0119 rolno-spo\u017cywcz\u0105 mo\u017ce mie\u0107 r\u00f3wnie\u017c wp\u0142yw masowy brak pracownik\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Pojawienie si\u0119 koronawirusa w Chinach pod koniec 2019 r. i jego rozprzestrzenienie si\u0119 w tym kraju szybko wp\u0142yn\u0119\u0142o na rynki \u015bwiatowe. Zw\u0142aszcza rolnicze. Kraj ten jest jednym z najwi\u0119kszych importer\u00f3w \u017cywno\u015bci na \u015bwiecie. W przypadku francuskich sektor\u00f3w eksportowych efekty s\u0105 ju\u017c odczuwalne, a sytuacja mo\u017ce si\u0119 pogorszy\u0107 w zale\u017cno\u015bci od \u015brodk\u00f3w, kt\u00f3re zostan\u0105 podj\u0119te w celu ograniczenia rozprzestrzeniania si\u0119 wirusa we Francji. Je\u017celi wprowadzonoby takie \u015brodki zapobiegawcze, jak w niekt\u00f3rych regionach Chin, na przyk\u0142ad ograniczenia dla transportu, dla kierowc\u00f3w ci\u0119\u017car\u00f3wek, to konsekwencje by\u0142yby znacz\u0105ce dla niekt\u00f3rych produkcji, takich jak produkcja mleka. <\/p>\n\n\n\n
Ograniczenie eksportu do Chin to jedno. Kryzys zak\u0142\u00f3ca przep\u0142ywy logistyczne do i z Chin. Wiele miast jest zamkni\u0119tych. Wiele dr\u00f3g jest zamkni\u0119tych. Wp\u0142yn\u0119\u0142o to tak\u017ce na dzia\u0142alno\u015b\u0107 port\u00f3w i kolei, co dodatkowo zak\u0142\u00f3ci\u0142o handel mi\u0119dzynarodowy. Bior\u0105c pod uwag\u0119 znaczenie chi\u0144skiego importu, wp\u0142yw wirusa na ceny towar\u00f3w rolnych jest nieuchronnie du\u017cy. Obecno\u015b\u0107 wirusa na terenie Francji mo\u017ce oddzia\u0142ywa\u0107 na ca\u0142y eksport produkt\u00f3w rolnych. Do tego dochodz\u0105 ograniczenie handlu oraz spowolnienie konsumpcji w najbardziej dotkni\u0119tych krajach, takich jak W\u0142ochy. To wiod\u0105cy nabywca francuskiej wo\u0142owiny. <\/p>\n\n\n\n
Sektory nabia\u0142u i wieprzowiny przewidywa\u0142y wzrost eksportu do Chin w 2020 r. Efekty by\u0142y odczuwalne ju\u017c pod koniec stycznia. Ograniczenie mo\u017cliwo\u015bci prze\u0142adunkowych i transportowych w chi\u0144skich portach wyhamowa\u0142o ten wzrost. Tylko 7 000 ton francuskiej wieprzowiny zosta\u0142o wywiezionych w styczniu – w por\u00f3wnaniu do 22 000 ton w listopadzie. Ponadto handel wypasanymi zwierz\u0119tami do W\u0142och, kraju dotkni\u0119tego przez koronawirusa, r\u00f3wnie\u017c mo\u017ce ucierpie\u0107 z powodu sytuacji i ograniczenia przemieszczania si\u0119 na niekt\u00f3rych obszarach.<\/p>\n\n\n\n
W styczniu Chiny i Stany Zjednoczone podpisa\u0142y umow\u0119 o zwi\u0119kszeniu chi\u0144skich zakup\u00f3w produkt\u00f3w rolnych. Chocia\u017c operatorzy niecierpliwie liczyli na rozpocz\u0119cie wysy\u0142ek i pozytywne konsekwencje dla cen, nadal czekaj\u0105. Koronawirus zmieni\u0142 priorytety Chin. <\/p>\n\n\n\n